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2020-01-11 08:58:38 来源:孙家溯源资讯 阅读:4436

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乡愁是一枚小小的邮票

我在这头

母亲在那头

长大后

乡愁是一张窄窄的船票

我在这头

新娘在那头

……

《乡愁》余光中

车票对于中国人来说,有着难以舍弃的情怀。

每逢年关,一张小小的票根,牵动着千万人的心。

并不是车票本身价值有多高,而是车票的那头,有着日夜牵挂的人。

说到车票,不得不提的自然是火车票。

中国铁路的第一代火车票,从上世纪50年代至90年代使用,“历史”最长,堪称“爷爷辈儿”。为了节约用纸,它的尺寸为57×25毫米,票面印有盲文。

见过这种车票吗?如果见过,就暴露年龄了。

火车有快车、慢车之分,硬板票上也有体现。一道红杠“小队长”是快车,二道红杠“中队长”特快,没有杠……慢车。

那会儿能搞到车票,是特有面儿的一件事。

1995年春运,买票除了排队还要“肉搏”,真正意义上的人挤人。

因为硬板票是大批量预制的,如果不标注座位,那上车就是随便坐。例如下面这样↓

1997年1月,春运高峰时,出动多辆流动售票车,到市区街头售票。

1997年1月,各种返乡或者返城的青年正在候车。从窗户爬车,这是很多人对于春运的标志性记忆。

先让一位兄弟伙踩着自己的肩膀爬进去,然后把行李包裹递给他,再把自己也拉进去。不论车里还是车外,满满的都是人。

硬板票印刷防伪技术较弱,上世纪90年代末逐步被联网电子票取代。但直到2010年,国内一些小的火车站仍在发售硬板票。

1996年末,当时的铁道部确立了软纸客票统一样式标准,正式开始在全国推广使用软纸车票。“软纸票”开始代替“纸板票”上岗。

早期蓝色底纹的软纸车票

后经过改版,变成了沿用至今的红色底纹车票。

软纸票不是事先印制好的,而是在售票时现场打印。使用这种车票后,售票时间大大缩短。

2000年铁路第三次提速,车票板式也发生了变化,条形码等也有所不同。

第三次铁路提速时改版的车票

几年后,铁道部门再次对车票板式进行调整。将列车车次调整至出发站与到达站之间。原“全价”字样改为人民币符号“¥”。

调整后的车票

交通的发展很快,火车票的变革也很快,能够拥有这一系列的车票,想必都已经是爷爷奶奶级别的人了。

绿皮车,蒸汽声……他们承载着一个时代的记忆。

虽然“逛次逛次”的声音一去不复返,但是,只要能坐上火车,心就踏实,这种返乡和回家的亲切体验已深深印在无数人的心中。

不论是站在门边指挥秩序的警察;

还是没买到座位睡在过道上、厕所边的行人;

或是大厅里闪着红光的显示牌;

又或是行李架上堆满的大包小包、棉衣被褥、腊肉香肠,

这都是我们每每想起,内心涌起一股暖流、眼眶微微有些湿润的记忆。是啊,那些都是我们为了回家的证明!它算不上光荣,但是却在我们心中有着独特的分量。

一张张车票的背后,是一个个感人的、无奈的、值得回味的经历……每张车票都是旅途的证明;是一个故事的开始;是我们人生故事的记忆钥匙。

你呢,你有什么故事?曾经为了回家,做出过怎样超乎想象的努力?不要吝惜言语分享出去,或者在留言区告诉我们吧!

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